黑燈工廠”重要組成部分的“黑燈倉庫”也迎來新的發展契機。它將數智化技術融入供應鏈服務的每一環,實現供應鏈運營精益化、作業智能化,既節約了存儲空間,也使作業安全性得到大幅提高。沿著倉庫通道往里走,一片設有圍欄的區域及“作業區域 請勿入內”的提示牌,這片區域是減震機械手作業區域。“具備超強智能糾錯功能的機械手排序代替了高強度人工作業,提升了排序的準確率,同時提升了自動化程度。貨架系統可實現自動組單和自動排序,當一套設備完成排序時,只需人工校驗即可?!?/span>減震機械手作業區域不遠處便是料箱機器人項目,在這里,倉庫員工不用再去貨架上揀貨,機器人可以把貨直接送到員工面前,由“人找貨”變成“貨找人”。倉庫員工要將60%的時間用來揀貨、40%的時間將貨物上架。有了料箱機器人后,可以大幅節省人工上架的時間,一天工作下來一點也不累。值得一提的是,很多零部件需要通過海運的形式寄往海外,濟南貨架在海上運輸的時間達數周甚至更長,海上咸濕的海風以及集裝箱內高溫的環境,會使汽車零部件受到腐蝕。立體倉庫:從地面到房頂,整齊的貨架擺滿了倉庫,有數臺黃色的提升機在貨架之間穿梭,光線通過頂棚的天窗透入,整個倉庫沒有一盞燈。“如果是陰天或者晚上來這個倉庫,那就是不折不扣的‘無人黑燈倉儲’,因為威海貨架已經實現了無人作業。這個立體倉庫主要是通過“子車”和“母車”聯動的方式實現立體存儲。由于油箱及排氣管因其零部件本身尺寸較大,如果使用地堆模式進行倉儲排序,存在面積利用率低、人員工作強度大、安全程度有待提高等問題。